1ton-auto.ru

Тон Авто
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Устраняем стук рулевой рейки на Honda Civic

Всем водителям хорошо известен тот факт, что если в рулевой рейке появился стук, то стоит непременно обратиться в сервисный центр для техосмотра. Каждый водитель, который не располагает большим количеством времени, хотя бы раз, но задавался вопросом относительно того, можно ли ездить с неисправной рейкой. Специалисты в сфере технического обслуживания категорически не рекомендуют это делать. Ведь достаточно часто стук рейки происходит в автомобиле Honda Civic из-за износа деталей, которые необходимо менять, чтобы избежать неисправности автомобиля.

Даже если вы очень заняты, не стоит рисковать своим здоровьем и здоровьем своих пассажиров. Откладывать поездку на СТО не стоит. Вы должны хорошо понимать, что такая неисправность может привести к тому, что руль просто перестанет вам подчиняться. В результате может возникнуть авария. Рулевая рейка считается достаточно распространенным видом поломки. Из-за большой нагрузки происходит выход из строя данного элемента. Так что может потребоваться замена рулевой рейки для Honda Civic.

Принцип работы рулевой рейки

Работают реечные рулевые рейки все одинаково, отличаются только мелочи, которые внедряют инженеры компаний. Часто экспериментируют с насечками на краях штока, делая их прямыми или под углом.

Принцип работы предельно прост – при обороте руля перемещается шток в корпусе рулевой рейки перемещается во втулках. Также он всегда поджимается специальным упором, который регулирует зазор зацепа. Еще есть вал ведущей шестерни, собранный вместе с золотником, который представляет собой клапан, перенаправляющий жидкости ГУРа.

Еще внутри есть масса уплотнителей, пыльников и других мелочей. Все-таки жидкость ГУРа нужно держать внутри и не проливать. В ЭУР никаких жидкостей нет.

Распространенные причины возникновения стука в рейке

Причины поломки

Распознать стук рейки может любой автомобилист, даже если он не обладает особыми навыками и солидным опытом вождения.

Читайте так же:
Как отрегулировать маслонасос на скутере хонда дио

Почему стучит рулевая рейка? Существует ряд факторов, которые могут стать причинами данного явления. Чаще всего в постукивании рулевой рейки виноваты:

  • Плохо затянутые гайки и болты, служащие крепежами (в данной ситуации для устранения стука будет достаточно подтянуть все крепежи);
  • Изношенная или поврежденная опорная втулка из пластика с любой стороны элемента. При езде по дороге с ямами возникает люфт, вызывающий стук;
  • Ржавление, пагубно повлиявшее на втулку и спровоцировавшее люфт (чтобы обезопасить авто, придется заменить поврежденную деталь);
  • Изношенные или стертые защитные чехлы из резины. Из-за отсутствия барьера в механизм попадает пыль, что чревато повреждениями опоры скольжения и рейки.

Рулевая рейка rd1: диагностика неисправности

рулевая рейка rd1

Для определения большинства поломок рейки необходимо просто покачать рулевым колесом из стороны в сторону и внимательно прислушаться к ощущениям. Это действие необходимо сделать как в стоячем положении, так и во время езды. Если при движении автомобиль движется не так, как должен, появляются посторонние звуки или движение руля затруднено, это может говорить о потенциальной поломке.

Для определения степени поломки обратитесь на СТО для проведения полноценной диагностики.

Ответ на пост «Васю побили?»

Долго не хотел писать пост на эту тему, но, почитав комментарии насчёт православности православных, разборок с этими православными и ответного разбивания икон, захотелось высказаться и поделиться некоторым опытом.

Расскажу про опыт. Много времени назад, во время ранней юности, посещал один из храмов своего города. Ходил на службы, слушал настоятеля, посещал уроки, которые он проводил для детей прихожан в «школе» у храма. Позже, участвовал в мероприятиях, организованных сообществом прихожан для «своих», например, выезд на базу отдыха. Организацией, в основном, занимались прихожанки, но было и несколько мужчин разного возраста, в том числе настоятель. Не буду рассказывать про закулисы этого сообщества, а расскажу про один показательный для меня момент, произошедший во время такого выезда.

Читайте так же:
Регулировка зажигания honda gx 390

На базе была столовая, в которой все питались. Во время ужина, работник этой столовой то-ли не так посмотрел на настоятеля, то-ли недостаточно уважительно принес еду, но на следующий день, 3 парня где-то нашли этого работника на территории базы и привели на аудиенцию к настоятелю. По итогу произошло внушение, очень похожее на видео с Васей. Работнику долго объясняли, как он не прав, пару раз ударили в живот и отпустили с напутствием, что он легко отделался. Все это видело некоторое количество прихожан, которые ни слова не сказали ни во время, ни после.

К чему это долгое вступление? Неужели кто-то думает, что верующие, которые пришли к Васе в Ростове-на-Дону, пришли сами по себе, без чьей то указки? Вопрос риторический, никто из нормальных людей в здравом уме не оскорбится на выпавший в видео крест, это шутка сродни картинкам про священников из журнала Крокодил. Оскорбился кое-кто важный, дал команду, и мо́лодцы выехали по адресу.

Ходовая

Подвеска лучше гасит неровности на высокой скорости. На более низких скоростях ходовая слишком подробно передает информацию о неровностях. Машины с большим мотором менее придирчивы к мелким дефектам на дороге.

Пожалуй, самое слабое место в подвеске – задние пружины (если не брать в расчет стойки и втулки стабилизатора). Они могут просесть ближе к 100 000 км. В результате, уходит сход развал, колеса становятся домиком, и начинает изнашиваться протектор шины с внутренней стороны. Стоимость новой пружины – 7000 рублей.

К этому времени могут сдаться и амортизаторы. Передние доступны за 12-18 тыс. рублей, а задние – за 4-6 тыс. рублей. Порой доводится менять и разбитые сайлентблоки рычагов – обычно передних (3000 рублей).

Читайте так же:
Регулировка рулевой рейки honda accord

Вскоре может загудеть и задний ступичный подшипник – обычно правый. Меняется он в сборе со ступицей: 21 000 рублей — за оригинал и 6000 – за аналог.

Спустя 80-120 тыс. км может застучать рулевая рейка. Причина – люфт правой рулевой тяги из-за износа втулки. Ремкомплект с новой втулкой доступен за 5000 рублей.

Обслуживания могут потребовать и тормоза – изнашиваются направляющие передних суппортов (появляется стук), и закисают задние суппорта.

Особенности ремонта и замены

Если вы решили выполнить работу своими руками, учтите, что она достаточно сложная, обычно на выполнение всех операций тратится целый день. Заранее приготовьте стандартные инструменты. Ремонт производится в следующем порядке.

  1. Перед тем, как начать снятие рейки, следует откачать жидкость из бачка ГУР, отсоединяют шланг, идущий к шестерне.
  2. Разбираем пластик, который прикрывает соединение рейки и рулевой колонки, делается это из салона.
  3. Снимаем рулевые наконечники.
  4. Откручиваем тепловую защиту, она крепится на трех болтах.
  5. С рейки демонтируются подводящие трубки.
  6. Снимаем крепежные скобы.
  7. Приспускаем балку, она будет мешать извлечению рейки.
  8. Откручиваем несколько болтов крепящих деталь к балке.
  9. Извлекаем ее в левую сторону.

Ремонт рейки

После этого осматриваем рейку. Если поврежден сальник, заменяем его. Проверяем работоспособность всех элементов. Особое внимание, уделяют состоянию шлицов, если они изношены, придется ставить новую рейку.

Сборка производится в обратном порядке. Через несколько дней потребуется подтянуть все резьбовые соединения.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector