Набор замены линз для Lexus GS 2004-2011 г. в. с адаптивными фарами

Набор замены линз для Lexus GS 2004-2011 г.в. с адаптивными фарами

Владельцы автомобилей со штатными линзами зачастую сталкиваются с проблемой потери головного освещения. Заключается она в том, что со временем отражатель заводских линз выгорает, а модуль постепенно перестает освещать дорожное полотно. И простой заменой ламп тут не обойтись. Если Вы поняли, что ближний свет Вас не устраивает, а фары на дороге видно всё тусклее и тусклее, то пора задуматься о замене линз.

Как улучшить свет Лексус GS?

Мы предлагаем не только восстановить заводской свет фар Вашего автомобиля, но и улучшить его с помощью наших фирменных линз. А чтобы проще установить новые модули в штатные отверстия, нами были разработаны специальные переходные рамки под конкретный автомобиль. Задача данных рамок заключается в совмещении заводских отверстий, в которые были закреплены старые линзы с отверстиями новых модулей. Тем самым Вы значительно упрощаете процесс установки, при этом сохраняете положение линз и горизонт, а также не нарушаете надежность конструкции фары и работоспособность адаптивного механизма.

Какие линзы подойдут для замены?

Из-за того, что фара Lexus GS имеет боковое крепление лампы, то наиболее правильным решением с конструктивной точки зрения будет установка светодиодных модулей. В качестве замены мы предлагаем наши фирменные Biled линзы Vision Professional. На данный момент — это самый современный и эффективный тип освещения. В линзы уже встроены LED чипы и модули готовы к работе. Никаких дополнительных ламп и блоков не потребуется. В набор входит:

• Бисветодиодные линзы Vision Professional * 2 шт;
• Блоки управления модулем * 2 шт;
• Переходные рамки * 2 шт.
• Крепеж.

Что Вы получаете в результате замены:

Улучшение качества света — высокая прибавка к яркости, а также правильная и четкая СТГ;

Более широкий пучок — Вы повышаете видимость в темное время суток за счет освещения не только своей полосы, но и всего дорожного полотна, а также обочин и съездов с дороги. Лучше видны пешеходы и животные.

Дополнительный дальний свет — все наши линзы имеют шторку управления ближним / дальним светом. При желании ее всегда можно легко подключить.

Надежность — Мы являемся торговой маркой и работаем напрямую с производителем по своему тех. заданию. Это позволяет вести свой дополнительный контроль качества и выбирать материалы, которые используются в изготовлении модулей. Никаких дешевых альтернатив в этом аспекте мы не ищем. Цель — получить максимально эффективную линзу в каждом типе свечения, а клиенту забыть о проблемах освещенности дороги на долгие годы.

Гарантия — Модули нашей фирмы имеют Российский Сертификат Соответствия, который является гарантом качества изделия и его соответствия требованиям национальных стандартов.

Почему никакие другие способы, кроме замены линз, не эффективны?

• Замена фар на новые оригинальные — самый дорогой способ, цена новых оригинальных фар превышает стоимость замены линз + цену самих модулей как минимум в 2 раза, а свет который вы получите будет однозначно хуже, чем с ТОПовыми БИ-ЛЕД линзами.
• Замена фар на контратные — это просто лотерея, вероятность, что у контратных фар будут живые линзы минимальная, поэтому вы можете просто потратить деньги впустую.
• Замена фар на дубликаты — возможно даст временный эффект, на 1-2 года, потом так же потребуется процедура замены, т.к. в дубликатах используются самые дешевые линзы, которые очень быстро выгорают.
• Замена ламп на более мощные светодиодные или новые ксеноновые — не дает никаких существенных прибавок, т.к. прибавка в свете даже в 2 раза при потерях 90-95% не даст никакого эффекта.

Модель мотора 2GR-FSE

Модель движка 2GR-FSE с электронной системой впрыска топлива D-4S, применена на автомобилях Лексус: IS, GS 350, Тойота: Марк X и Краун. Особенность системы в сочетании впрыска топлива от обычных форсунок в головках в каждый цилиндр и распределенного впрыска топлива во впускной коллектор. С применением D-4S снизилась вероятность детонации, и увеличилась производительность.

Обычно, в подобных по конструкции двигателях с распределенным впрыском применяют доработанные форсунки и поршни, чтобы улучшить поточность воздуха в цилиндрах, но не в моторе 2GR-FSE. Система обеспечивает получение оптимально приготовленной смеси бензина с воздухом на малых оборотах при повышенном нагружении двигателя, в то же время, при работе на высоко оборотистых режимах производительность двигателя снижается. У 2GR-FSE, порт впрыска обеспечивает приготовление оптимальной топливной смеси со стандартной конструкцией поршней, и получил на выходе увеличенную удельную мощность и эффективность без применения наддува. Вместе с тем было достигнуто улучшение экологичности. Вес мотора 174 кг.

Применение мотора 2GR-FSE

• Краун Атлет GRS 184, 315 л. с. и 377 Нм при 4800 об./мин., 2006 г., GRS 204, 2008 г;
• Краун Гибрид GWS 204, 2008 г;
• Марк X GRX 133, 318 л. с. и 380 Нм при 4800 об./мин., 2009 г.

• GS 350 GRS 191/196, 2005 г., 2011 г;
• GS 450h GWS 191, 2005 г;
• IS 300 GSE 37, 255 л. с. и 320 Нм при 2000-4800 об/мин, 2015 г;
• IS 350 GSE 21/26/31/36, 2005 г.; 2009 г., GS E31, 2013 г;
• RC 350 2014 г.

Особенности нового интерьера

На фото салон нового Лексус GS 2021 2022-го смотрится презентабельно, стильно, солидно. Рулевая колонка и водительское кресло разъезжаются в противоположные стороны, что заметно облегчает посадку водителю. Рулевое колесо получило удобный хват и большое количество опций управления.

Водительское кресло имеет от 8 до 14 регулировок в зависимости от комплектации. Панель приборов оснащена двумя большими круглыми циферблатами, между которыми расположился бортовой компьютер. Новинкой стала возможность изменять цвет подсветки приборов управления. Теперь вы можете по своему желанию изменить цвет с синего на красный.

Очень современно смотрится центральная консоль. Верхняя ее часть увенчана большим 8 или 12,3-дюймовым сенсорным экраном. Сразу под ним можно видеть блок управления климатической установкой.

В салоне обновленного Лексуса GS 2021 2022-го добавилось много декоративных элементов из натуральных материалов, которые можно видеть на фото.

Очень впечатлило качество отделочных материалов. Благодаря новым технологиям, создателям удалось значительно улучшить шумоизоляцию. Порадовал объем багажного отделения, который составил 530 литров.

• 10 подушек безопасности;
• бортовой компьютер;
• система помощи при старте на подъеме;
• подогрев боковых зеркал, передних сидений;
• регулировка водительского кресла в 14 направлениях;
• ксеноновые фары;
• светодиодные ходовые огни.

Технические характеристики

На достойном уровне оказалось силовое оснащение автомобилей. Производитель предлагает три варианта современных моторов.

За достойные технические характеристики Лексус GS 2021 года отвечают 250 и 350 V6 Dual VVT-i агрегаты, а также новый гибрид Lexus GS450h V6 Dual VVT-i.

Агрегироваться двигатели будут 6-ступенчатой автоматической трансмиссией или бесступенчатой КПП с электронным управлением.

На российском рынке будет предложено три основные комплектации. Самая простая версия потянет на 1 800 000 руб. Цена Лексус GS 2021 года в максимальном исполнении составит порядка 2 900 000 руб.

За эти деньги вам будут доступны.

1. Кожаная отделка салона.
2. Двухзонный климат-контроль.
3. Электропривод передних кресел.
4. Камера кругового обзора.
5. Задний, передний парктроник.

Кто является конкурентом?

У первого соперника очень стильная и презентабельная внешность. Автомобиль отличается:

• строгим дизайном кузова;
• просторным комфортабельным салоном;
• качественной сборкой.

В отличие от многих других собратьев Ауди А6 может продемонстрировать хорошую управляемость, достойную разгонную динамику, безупречную работу систем безопасности.

Чаще всего проблемы у А6 возникают с посадкой и высадкой пассажиров из салона, поскольку дверные проемы не очень удобные и широкие. Посредственной является шумоизоляция, которая просто недопустима в автомобилях такого класса.

Большой проблемой Ауди можно назвать частые сбои электроники, повышенный расход масла. Ну а на первом месте по недостаткам стоит, конечно же, высокая цена Ауди А6, очень дорогое обслуживание.

Второй соперник БМВ 5 серии обладает:

• харизматичным дизайном кузова;
• качественными материалами отделки;
• отличной эргономикой водительского кресла.

Отличительной особенностью БМВ можно назвать удобные сидения, великолепную управляемость, отличную шумоизоляцию.

Отрицательными сторонами «немца» я считаю высокий расход топлива, плохой прогрев салона зимой, постоянно выходящую из строя рулевую рейку.

По мнению многих владельцев БМВ, автомобиль доставляет неудобства своими постоянно потеющими стеклами, отсутствием трансформации сидений заднего ряда.

Достоинства и недостатки автомобиля

• роскошный дизайн;
• комфортабельный просторный салон;
• достойное силовое оборудование;
• богатое оснащение базовой версии;
• качество сборки на высшем уровне;
• отличные динамические показатели, доказанные не одним тест-драйвом Лексус GS 2021 года, видео которого советую посмотреть;
• отличная шумоизоляция;
• слаженная и безупречная работа автоматических трансмиссий.

• по отзывам владельцев Лексус GS 2021 2022 года, автомобиль отличается высокой стоимостью обслуживания, которая далеко не всем по карману;
• высокая цена на запчасти, оригинал которых проблематично достать;
• периодически возникают проблемы с климатической установкой;
• непрочное лакокрасочное покрытие.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Четвёртое поколение [ править | править код ]

• Toyota Aristo [d]

Изначально появились первые фото о Lexus GS нового поколения в июле 2011 года, а представлен он в сентябре того же года. Производство его стартовало в середине декабря 2011, а продажи — сначала в России, США и Канаде — в начале 2012 года, а в Европе — весной того же 2012-го.

В 2015 году (2016 модельный год) Lexus GS прошёлся рестайлингу. Изменились полностью передняя и задняя оптика, передний бампер и решетка радиатора, появились новые модификации противотуманных фар и новые цвета кузова, среди которых гамма ранее имевшегося цвета белый перламутр с кодом «077» пополнилась ещё двумя белыми цветами С кодами «083» и «085». Продажи и в Европе, и в США начались осенью 2015 года. В частности, рестайлинг представил миру гражданскую версию кузова, версию f-sport, что было и в дорестайлинговых кузовах. Были добавлены новые модификации двигателей, а именно 2 литра турбо (турбина, кстати, в линейке двигателей gs стала применяться с выходом рестайлинга, но не в каждой модификации двигателей). Дополнены были и варианты двигателей для гибридных gs. Однако в Россию рестайлинговые версии кузовов gs не стали ввозить, в то время как в США , Европе и Японии, а также Азии продажи обновлённых gs велись полноценно. Помимо внешних элементов кузова, пополнения новых дизайнов дисков, был обновлён и интерьер, хотя и незначительно, существенных изменений коснулись рули, приборные панели с различиями в зависимости от версий гражданских, гибридов и f-sport, мониторы большего дюйма стали теперь отображать навигацию на весь экран, изменился интерфейс программного обеспечения, обновлен интерфейс проекции на лобовое стекло- оно стало отображать больше информации, нежели раньше. Что касается всевозможных электронных помощников, дистроника, системы распознавания дорожных знаков и разметок, пешеходов в ночное время суток, то они тоже подверглись улучшению, однако, как и ранее в дорестайлинговых версиях, они доступны только не для России. Отдельного внимания заслуживает принципиально новая модификация gs F. В данной модели были применены более улучшенные электронные элементы, инновационные технологии, которые легли впоследствии в основу многих других моделей Lexus. Экстерьер gs f отличается существенно от его собратьев в стандартных версиях, новые легкосплавные Диски 19 радиуса разноширокого типа, задняя оптика темнее, чем у иных версий gs, усиленные тормозные Диски со слотами и суппорты тормозов спереди и сзади, выхлопная система, которая выводится в виде двойных вертикально расположенных выхлопных труб, по две трубы справа и слева. Под капотом у gs f спрятан двигатель — Пятилитровый чистый атмосферник В 477 л. с., установлен задний блокированный дифференциал, а в отличие от его соплеменников gs f имеет 5 типов регулировок езды, изменяющихся шайбой управления настройками двигателя и подвески. Спойлер крышки багажника у gs f также претерпел изменения, отличные от версий gs f-sport. С 2016 года gs f продавался у официальных дилеров Лексус в России, наряду с иностранными государствами. Ценник его колебался в пределах 6390000 рублей, а по скидке, предложенной дилером, он обходился около 5400000 рублей. Однако в России продажи gs f были мизерными, по этой же причине слишком мало машин было завезено и распродано. В виду указанных причин, gs f не сыскал массовой популярности в РФ и его продажи свернули к 2019 году. Хотя в сша, Японии , Европе gs f был доступен к продаже вплоть до августа 2020 года, то есть до даты снятия с производства кузова модели gs для всего мира.

Можно ли что-то сделать с салоном

Владелец автомобиля Camry V40 может частично модернизировать салон машины, используя комплектующие от седанов Lexus ES 5-го поколения (например, купленные на разборках). Поскольку электрические схемы совпадают, это позволяет подсоединять передние кресла с электрическими регулировками без доработок. Альтернативным способом улучшения внешнего вида кресел является перешивка чехлов: новые элементы изготавливают из кожи, цвет которой и прошивка имитируют отделку салона Lexus.

Если дорабатываемая машина не оснащена с завода электрической проводкой для передних кресел, потребуется снимать обшивку пола и частично разбирать панель приборов.

Жгуты плетут самостоятельно (в соответствии с оригинальной схемой) или вырезают с разбитой машины. При доработке электрических цепей необходимо обеспечить герметичное соединение проводов, т. к. попадающая влага приводит к коротким замыканиям и некорректной работе электроники автомобиля.

Некоторые владельцы дорабатывают салон Camry с использованием сидений от Lexus GS (кузов JZS190). Поскольку автомобили построены на разных платформах, то задний диван потребует переделки монтажных креплений и установки дополнительной рамы. Без модернизации спинка сиденья устанавливается с увеличенным углом, а по верхней кромке и бокам остаются щели. В конструкции используются дополнительные накладки из фанеры или стального листа, обшитые кожзаменителем под цвет кресел, закрывающие зазоры по бокам кресел.

Передние кресла от Лексуса GS (кузов JZS190) встают на направляющие без доработок части соединительных отверстий, но задняя опора требует доработки. На Toyota крепление выполнено параллельно полу кузова, а на Lexus используется скошенный кронштейн. При попытке установить сиденья без доработок подушку располагают под наклоном. Подрезка и корректировка формы опоры осуществляются по месту установки, для монтажа водительского сиденья потребуется просверлить дополнительное отверстие для болта.

В цепь питания электрических приводов требуется ввести дополнительный провод от замка зажигания. Поскольку кресла оснащены блоком вентиляции, для корректной работы необходимо ввести блок, функционирующий совместно с климат-контролем (интенсивность подачи воздуха зависит от температуры в салоне). Модернизация электроники осуществляется своими руками или в условиях сервиса. Для обеспечения работоспособности системы обогрева следует подключить кабели к штатным кнопкам.

Модернизация салона не обеспечивает надежной фиксации кресел, которые могут сорваться при столкновении. В спинках передних сидений находятся подушки безопасности, которые могут не сработать при боковом ударе (из-за разницы в конструкции). Эти моменты следует учитывать при установке кресел от другой машины в салон Camry V40.