Монтаж ЦЗ в микроавтобусах «Газель»

Монтаж ЦЗ в микроавтобусах «Газель»

Большинство микроавтобусов, выпускаемых сегодня, оборудуются сдвижной пассажирской дверью. В обычном авто, даже если центральный замок в нём не предусмотрен изначально, всегда будет легко установить актуаторы и соединить их с тягами замков. Установка центрального замка на Газель, если речь идёт о сдвижной двери, выглядит несколько сложнее. Но всё равно, эта задача – вполне решаема, причём даже для начинающих. Главное, что при установке актуатора саму дверь не потребуется снимать. Дальше все операции рассматриваются более детально.

Снятие сдвижной двери и разборка механизма ее перемещения

Работаем вдвоем или втроем, так как дверь тяжелая.

1. Ключом или головкой «на 14» отворачиваем два болта крепления механизма открывания двери средней направляющей. Снимаем болты вместе с пластиной.

2. Удерживая дверь на весу, вынимаем из нее средний механизм открывания двери.

3. Шестигранным ключом «на 6» отворачиваем два болта крепления двери к верхней опоре.

4. Немного опустив дверь (на 2–3 см), выводим рычаг нижнего механизма открывания двери из зацепления с нижней направляющей

5. Снимаем дверь

6. Ключом «на 14» отворачиваем три болта крепления рычага

7. Снимаем рычаг нижнего механизма с двери.

Устанавливаем дверь в следующей последовательности.

Сначала закрепляем на двери верхнюю опору.

Затем устанавливаем на дверь механизм средней направляющей.

Устанавливаем на дверь рычаг нижнего механизма, предварительно заведя ролик рычага в зацепление с нижней направляющей.

После установки регулируем положение двери.

Каретка сдвижной двери газель

модернизация сдвижной двери .наверно это кому то точно.

ГАЗ Газель газельваген › Бортжурнал › модернизация сдвижной двери .наверно это кому то точно понадобится .я точняк уверен.

как правило горе конструкторы автогаза.стебались как могли.болячка сдвижной двери в том .что центральный ролик так разработан .что зазора.

Заменил механизм раздвижной двери — ГАЗ Соболь, 3.0 л., 2003.

Приветствую всех! В один замечательный, солнечный день, случилась небольшая неприятность — выпал один из трех подшипников на раздвижной двери . Меня очень беспокоил тот факт, что придется снимать дверь , но все оказалось гораздо проще.

Регулировка смазка и замена роликов на сдвижной двери .

Дверь сильно гремела и вот дошла очередь и до неё, я купил фиксаторы пластмассовые по рекомендации мастера, они бесшумные и приехал к человеку знающего своё дело, повозившись примерно пол часа он поменял железные ролики.

Ремонт двери . Часть 2 — теория по распашной двери .

ГАЗ Газель 3221 › Бортжурнал › Ремонт двери . Часть 2 — теория по распашной двери .

Вот так выглядят непосредственно на газели . Пока стоял в магазине выглянул в окошко, смотрю газелька

А по мне дак, сдвижные самое то что надобно ! Не надо вокруг воротины плясать .

Ремонт двери . Часть 1 — ГАЗ Газель , 2.5 л., 1996 года

Еду я себе значит за братом с одной части в города в другую, жарища, окна не опускаются толком, люк не помогает, поворачиваю уже в брату и чувствую ветерок со свежестью, думаю ой как хорошо.

Переделка ступеней боковой двери — ГАЗ Газель , 2.9 л., 2003.

Ремонт боковой подножки начался с вырезания гнилого и лишнего, а потом долго думал как все сделать, потому нет ремвставок подножки во-первых, а во-вторых уже не нужна дишняя часть под сдвижной механизм.

Регулировка боковой двери по правилам — ГАЗ Соболь.

На каретке поменял ролики на подшипники. Снял полностью фиксаторы двери в проёме (папа-мама). Затем, контролируя зазоры штангенциркулем, выставил дверь как мог ровно в проёме (по ширине и высоте) подтягивая-отпуская, подкручивая-откручивая поочерёдно во всех узлах.

Ремонт сдвижных дверей — Hyundai H-1, 2.5 л., 2009 года на.

Снял каретку второй двери . И тоже высверлил оси. Затем все собрал. Двери заработали идеально, закрываясь и открываясь очень

Возможно, кому-то идея применения таких роликов на каретках сдвижных дверей и пригодится. В том числе и мне — при замене роликов нижних.

Регулировка сдвижной двери — ГАЗ Газель , 2.0 л., 1998 года на.

Привет заглянувшим! Хочу пожаловаться… Я два дня прыгал вокруг машины, пытаясь настроить и отрегулировать боковушку. Результатом остался очень НЕ доволен, стоит ужасно криво и что делать я вообще не понимаю! Если кто знает расскажите руки у меня кривые или машина кривая.

Сдвижная дверь — ГАЗ Газель , 2.5 л., 2007 года

Уже как полторы недели, вечерами, после работы, пытаюсь настроить сдвижную дверь . Причина этих манипуляций закусывание на повороте средней каретки . Заменил два маленьких подшипника, промазал все трущиеся элементы и замок.

Растяжка верхней направляющей сдвижной двери , или повёлся.

Просмотрев несколько БЖ, в которых авторы восторгались по поводу установленной растяжки, решил приобрести её и я. Поиск на рынке в Южном Порту не занял много времени, через 15 минут вожделенная деталь была у меня в руках.

ДОРАБОТКА ДВЕРЕЙ . — ГАЗ Газель , 2.7 л., 1994 года

Всем привет! На новый год выдалось много свободных дней, и решил провести их с пользой. Накопилась куча приобретенных по случаю запчастей, пришла пора ставить их на машину. Что имеем.

Модернизация замка сдвижной двери . — ГАЗ Соболь.

Напрягал меня замок сдвижной двери , там и ”шоколадка” была изношена, и ещё что то. Чтоб закрыть дверь , нужно хорошо было хлопнуть

В планах было поставить систему блоков( полиспаст), чтоб снизить усилие на замок, но внутри двери оказался короб каретки средней.

Избавляемся от грохота сдвижной двери — ГАЗ Соболь.

Надоело слушать грохочущую сдвижную дверь . Что нужно: 1. Фиксаторы от Mercedes-Benz: A9017660161 — 2 шт (

150 р.) A9017660062 — 2 шт (

Нет. Эта растяжка не даёт провисать верхнему полозу сдвижной двери . А отсюда и дверь ровнее стоИт и регулируется правильнее.

Замена верхней каретки сдвижной двери — ГАЗ Соболь.

На днях стал клинить верхний ролик. Поехал в один магазин-нет, в другой-есть,190р, отлично, беру. Пару дней спустя:не понял что снова дверь еле ходит, а новый подшипник развалился. Благо не выкинул старый:набил смазкой, крутнул, на место поставил-идеально дверь ходит.

Переделка боковой сдвижной двери — ГАЗ Газель , 2.9 л., 2003.

Здесь, собственно, дверь уже была с навесами, все что я сделал — это вычистил ржавчину, вварил новую накладку снаружи и полосу изнутри. Так как в навесной двери вся нагрузка перешла на стойку, то она рвала и тянула за собой все части, не расчитанные на такую нагрузку.

Направляющая сдвижной двери (Лыжа) — ГАЗ Газель .

Старая направляющая конкретно заржавела — и не красиво и "лыжи не едут". Собрался как обычно брать с разбору, но чего-то заглянул на рынок, и там выяснил что у старых и новых газелей они оказывается разной длины. На фото видно разницу.

Стеклопластиковая сдвижная дверь на ГАЗ 2705

Представляю Вашему вниманию: Стеклопластиковая сдвижная дверь на ГАЗ 2705.

двери на газель ! отдельная тема! пластиковые по крайне мере не ржавеют и не гниют как родные! особенно на машинах 2005 года и свежее…

Обслуживание сдвижной двери — ГАЗ Газель , 2.9 л., 2002 года.

Сдвижная дверь газели — тот ещё технический изыск. Время от времени требует смазки и настройки. Конкретно у меня она всегда закрывалась хорошо, но настал момент и верхняя направляющая

Исправил, пока что, сняв дверь и убрав контргайку с болта верхней каретки .

20.03.2014

Владельцам ГАЗелей давно известна проблема верхних кареток сдвижной пассажирской двери. В режиме интенсивной эксплуатации ролик каретки быстро изнашивается и попутно «набивает» канавку в передней части верхней направляющей, оба узла подлежат регулярной замене.

В компании «Адор» было найдено оригинальное решение данной проблемы. На стендах, где проходят ресурсные испытания электроприводов дверей, были установлены каретки с двумя роликами.

В результате был зафиксирован факт многократного увеличения ресурса и роликов и направляющей – более 7 лет в режиме маршрутки. Благодаря новой конструкции локальная нагрузка на направляющую уменьшена в два раза, в поворотной части каретки используется подшипник скольжения, взамен вращения по резьбе, что так же повысило продолжительность жизни узла.

По вопросам приобретения новинки просим обращаться в ИП Юданов А.А, г. Н. Новгород, тел.: 8-902-681-38-86.

Самовывоз со склада в Екатеринбурге

Оплата при получении:

• Наличными
• Переводом на карту
• Банковской картой
• По счету (для организаций с НДС)

Важно. Перед получением товара, уточняйте его наличие по телефону +7 (343) 328-51-38 или оформите заказ на нашем сайте.

Доставка курьером по Екатеринбургу и близлежащим городам

• Оплата наличными по факту получения товара
• Стоимость доставки по городу и близлежащим городам – 100-250 рублей
• Бесплатная доставка по Екатеринбургу при заказе на сумму от 10 000 рублей.
• Сроки и стоимость доставки уточняйте у менеджера РусАвто

Минимальный заказ и стоимость доставки смотрите в разделе Доставка

Доставка «Почтой России»

• Предоплата 30% от стоимости товара ( Безналичный расчет по выставленному счету)
• Остаток суммы наложенным платежом по факту получения вашего товара в почтовом отделении.
• Услуги за доставку оплачиваются получателем по действующим тарифам «Почты России»

Почему мы просим частичную предоплату перед отправкой ?
В нашей практике были случаи, когда отправленный наложенным платежом товар находился долгое время в почтовом отделении получателя и не забирался. Мы были вынуждены оплачивать хранение и нести дополнительные расходы за обратную пересылку невостребованного товара на наш склад.

Снятие замка правой задней двери

Когда водитель смог попасть внутрь, необходимо открыть замок. Если стандартным способом сделать это не удалось, придется разбирать дверную карту. Для этого потребуется набор отверток, торцевой ключ номер 10, 8, пассатижи. Алгоритм:

1. Снять заглушки, чтобы открутить крепежи ручки.
2. Ключом выкрутить болты.
3. Отвернуть винты, которые удерживают зажим ограничителя.
4. Демонтировать кронштейн ограничителя.
5. Снять розетку внутренней ручки.
6. Отстегнуть верхний ряд клипс, которые фиксируют обшивку.
7. Отключить тягу выключателя.
8. Вынуть шплинт крепления поводка.
9. Ослабить крепления выключателя замка ключом на 8.
10. Открепить нижний ряд клипс. Извлечь панель.

Когда получен доступ к замку, его можно извлечь или снять блокировку без демонтажа.

Советы бывалых

Ныне многие перевозчики мелких партий грузов используют старые «волги» GAZ 24, особенно универсалы, в коммерческих целях.

Чтобы увеличить грузоподъемность машины, пришлось усилить рессоры. Многие владельцы добавляют к штатным рессорам дополнительные, что делает подвеску непробиваемой. Но ездить на таких — мучение для водителя и большая нагрузка на кузов.

Испытав несколько конструкций, я пришел к оптимальному варианту. Взяв два коренных листа от рессоры ГАЗ-53, отрезаю кронштейны под подушки. Кувалдой на подставках изгибаю их по контуру коренного листа «Волги», куда и ставлю. К ним добавляю два более коротких листа от ГАЗ-53 (см. рис.), которые будут работать лишь при полной нагрузке. Если предполагается возить до 700 кг, достаточно использовать один дополнительный подкоренной лист.

Усиленные рессоры служат намного дольше штатных.

А. КУПРИЯНОВ, ВОЛОГДА

Усиленная рессора для GAZ 24.

В восьмилетней «шестерке» заклинило рычаг переключения коробки в положении II передачи. Думали, придется снимать и разбирать этот сложный агрегат, чего, понятно, делать совсем не хотелось.

Разобравшись в его устройстве, решили проверить сначала состояние винта, ограничивающего поперечный ход рычага. Сняли его и оттяжную пружину, воспользовавшись шилом с загнутым концом. А чтобы подобраться к регулировочному винту, просверлили в тоннеле кузова отверстие под торцевую головку. Вывернув винт, увидели, что он погнут, а рабочий конец обломан или сточен рычагом. Поставили новый винт, вернули на место рычаг и пружину, и все передачи стали исправно включаться. Отверстие в тоннеле заклеили.

И. ДЕМИН, ПЕРВОУРАЛЬСК

В двигателе VAZ 21011 пробило прокладку под головкой блока. «Вскрытие» показало, что жидкость пошла в четвертый цилиндр по образовавшейся канавке, которую будто кто-то выгрыз (см. рис.). Решив отремонтировать головку с помощью «холодной сварки» Quiksteel, вначале остро заточенным маленьким зубилом аккуратно срубил все заусенцы и выступы, стараясь придать канавке правильную форму. Затем зачистил ее шкуркой, обезжирил бензином «калоша» и плотно замазал выбранным препаратом.

Через 15–20 минут, когда масса затвердела, срезал выпуклости острым ножом и зашкурил заподлицо с плоскостью головки. После сборки двигатель работает исправно уже более 10 тыс. км.

С. СОЛОДОВНИКОВ, БАШКИРИЯ, ТУЙМАЗЫ

ОТ ОТДЕЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ. Разделывать канавку, как для сварного шва, не следует. Адгезия состава к неровной поверхности лучше и работать ему в тонком слое легче, чем в толстом.

Повреждение поверхности головки: а — до ремонта; б — после ремонта.

Как показывает практика, современные ножевые предохранители электрических цепей в автомобилях более надежны, чем прежние, цилиндрические. В последних часто окисляются контактные поверхности, плавятся корпуса и т. д. В «Таврии» я перешел на ножевые таким образом. Снимаю с блока предохранителей наконечники проводов типа «мама», плоскогубцами немного сжимаю их, чтобы ножи предохранителей плотно входили в них. Надеваю на наконечники отрезки термоусадочной трубки и нагреваю зажигалкой, пока они плотно не обожмут наконечники. Остается вставить предохранители соответствующего номинала, и работа закончена.

А. КОЗЛОСБРОДОВ, МОСКВА

В » Audi 80″; 90; 100; А6 и др. со временем возникает «фирменный» дефект: сдвоенный датчик температуры не выдает сигнала на указатель, а расход топлива сильно искажается.

Покупка «бэушного» бессмысленна, новый стоит немало — $35–40 и, как правило, его надо заказывать и ждать. «Чужие» датчики не обладают требуемой точностью измерения. Самый хороший выход из положения — ремонт. Он очень прост. Не вывертывая датчик, тонкой отверткой развальцовываем края и достаем начинку. Внутри находим две платы: одна — керамическая с микросхемой, другая — текстолитовая с измерительными элементами. Вот под их выводами и скрывается причина неисправности: микротрещины в соединении с платой. Стоит их пропаять, датчик заработает как новый. Это проверено на нескольких автомобилях.

Концевые выключатели дверей на машинах ВАЗ, как правило, через пару месяцев эксплуатации начинают барахлить. Охранная сигнализация, подключенная к ним, перестает «видеть» открытые двери, теряя свои функции. Зачистка контактов или замена выключателей новыми помогает ненадолго.

После небольшой доработки выключатели работают годами — проверено на десятках машин. Штатный подвижный контакт имеет три треугольных лепестка, отогнутых от оси под углом примерно 45°, из-за чего точка контакта произвольно скользит. Плоскогубцами подгибаем лепестки до 90° (см. рис.), точка контакта становится маленькой и усилие встроенной пружины продавливает любой окисел и ржавчину. На пластиковую ось капните масла.

В. БАШКОВ, МИАСС

Подгибка лепестков на концевом выключателе.

ПРЕМИЯ 3000 РУБЛЕЙ ЗА ЛУЧШИЙ СОВЕТ НОМЕРА ПРИСУЖДЕНА ЮРИЮ КОВАЛЬЧУКУ, КОТОРЫЙ ПОМОГАЕТ РЕШИТЬ ОДНУ ИЗ ПРОБЛЕМ «ГАЗЕЛИ». ВОТ ЧТО ОН СООБЩИЛ О СЕБЕ.

Журнал «За рулем» читаю со школьной скамьи. Не всегда удавалось подписаться на него, поэтому многие номера покупал в киосках. И если сейчас нужно найти какую-нибудь информацию, перебираю подшивки, хотя на память не жалуюсь. Например, одна из страниц журнала с таблицей манжет, выпускаемых в России, помогла использовать в рулевом редукторе автомобиля «Исудзу-Трупер» 1981 года манжету от такого же агрегата ЗИЛ-130.

После службы в армии работал в автосервисе, где приходилось ремонтировать самые разнообразные автомобили. Три года назад по предложению друга, купившего «Газель», начал работать водителем маршрутного такси в Саратове. За это время приобрел опыт эксплуатации и ремонта этих машин, а также нашел разные варианты усовершенствования некоторых узлов и систем. В новых, только что купленных «газелях» и «соболях» просто необходимо все регулировать и протягивать, иначе не избежать неприятностей в пути.

Сдвижная дверь в «Газели» или «Соболе» очень капризная: то плохо открывается или закрывается, то вообще заклинивает. Затрагивал эту тему и ЗР (2002, № 6), рассказав, как ее регулировать. Беда в том, что стоит пассажирам раз-другой сильно хлопнуть дверью, как все регулировки нарушаются. Недолго живут наружная и внутренняя ручки, сделанные из хрупкого материала.

Работая на маршрутке, я избавился от этих неприятностей. Над ручками привернул достаточно прочные ручки-скобы от задней двери, которые стали служить и ограничителем для штатных. Полезно такую же скобу привернуть и на внутреннюю сторону двери под стеклом посередине (рис. б). Взявшись за нее, пассажиру легче закрыть дверь, только потянув вперед и на себя.

Чтобы двери легче ходили по средней направляющей, вместо роликов ставлю шарикоподшипники внутренним диаметром 5, наружным — 16 мм, чуть обработав надфилем посадочные оси. Саму направляющую, сняв с машины, правлю по всей длине. Иначе ее неровный профиль, как правило, расширяющийся к переднему концу, будет снимать подшипник с шипа верхним загнутым краем. С внутренней стороны крепления среднего механизма стоит поставить под болты шайбы большего диаметра, чтобы при затяжке они не втягивались в квадратные гнезда, изгибая пластину и нарушая работу механизма.

Теперь возиться с дверью приходится гораздо реже, чем прежде.

Ю. КОВАЛЬЧУК, САРАТОВСКАЯ ОБЛ., ЭНГЕЛЬС

Установка дополнительных ручек на сдвижную дверь: а — снаружи; б — внутри.

Собрался поставить на заднюю дверь VAZ 2108 электрический (центральный) замок, но на СТО мне сказали, что на машине «восьмого» семейства сделать это невозможно. Пришлось решать эту задачу самому, что оказалось совсем несложно. Новый замок закрепил слева от штатного, в ребрах которого просверлил вплотную к язычку отверстия для запирающего стержня. Последний сделал из гвоздя длиной 70 мм, как показано на рисунке. Соединил его с тягой замка регулировочной муфтой и прорезал паз в полке двери на длину ее хода.

Замок действует, как засов на воротах, — четко и надежно.

А. АППАКОВ, РОСТОВСКАЯ ОБЛ., ШАХТЫ

Установка электрического замка в задней двери VAZ 2108: 1 — электромотор замка; 2 — регулировочная муфта; 3 — запирающий стержень.

Рекомендация из руководства по обслуживанию и ремонту автомобилей «восьмого» семейства: «. применить узкую отвертку при снятии разъемов коммутатора, датчика Холла, блока управления ЭПХХ» не всегда выполнима. Трудно поддеть в пазу фиксирующую пружину даже самой узкой отверткой. Здесь лучше инструмент, который я изготовил из сломанной отвертки, как показано на рисунке. Он стал незаменим при расстыковке разъемов. В. КРЫЛОВ, ТВЕРСКАЯ ОБЛ., УДОМЛЯ

Регулировка замков дверей Renault Duster

Регулировка замков дверей необходима, если двери открываются и закрываются слишком туго или наоборот, если они недостаточно плотно закрываются и задняя кромка двери выступает за наружные элементы кузова. Следует учитывать, что такие неисправности могут быть связаны не только с неправильной регулировкой замка двери, но и другими причинами: люфт петель двери из-за износа, деформация петель, деформация самой двери и даже всего кузова. Для уточнения причин, необходимо снять фиксатор замка.

Замечание

Работа выполняется аналогично на передних и задних дверях.

Работу выполняем в следующем порядке:

1. Подготавливаем автомобиль к техническому обслуживанию и ремонту.

2. Помечаем положение фиксатора замка передней двери для возможности возврата к первоначальным установкам.

4. Плотно прикрываем дверь и проверяем зазоры по ее периметру. Если дверь «просела», пробуем приподнять ее заднюю часть. Если дверь удается перемещать вверх — петли изношены. Перекос двери в проеме вызван либо деформацией каркаса самой двери либо деформацией силовых элементов кузова. В любом случае требуется кузовной ремонт (возможно, для устранения неисправности придется обратиться на специализированную станцию технического обслуживания).

5. Если закрытая дверь в проеме расположена ровно, зазоры по ее периметру равномерные, устанавливаем фиксатор замка на место и заворачиваем его, не затягивая окончательно.

6. Прикладывая усилие, перемещаем фиксатор вправо-влево и вверх-вниз, добиваясь легкого и плотного закрывания двери.

7. По окончании регулировки затягиваем винты крепления фиксатора замка предписанным моментом.

Руководство по обслуживанию и ремонту Рено Дастер

Меры по предотвращению блокировки

Чтобы дверца могла закрываться правильно даже после длительной эксплуатации, важно вовремя проводить регулировку отдельных элементов и ухаживать за автомобилем. Основные правила и действия:

1. Открывать дверцу Газели следует аккуратно, исключить хлопанья.
2. Проводить смазочные действия, дополнительно применять антикоррозийное вещество.
3. Хорошо просушивать Газель после мойки в зимний период.
4. Регулировать дверцу, замок, ручку с помощью специальных болтов на стойке.
5. Периодически проверять работу привода.

Также стоит не забывать вовремя менять фурнитуру, которая износилась. Цена комплекта для сдвижного полотна составляет 1000 – 2000 рублей, в зависимости от производителя.