Загрузка...Регулировка зазоров кузовных деталей
Регулировка зазоров кузовных деталей
Регулировка зазоров кузовных деталей, необходима для возвращения автомобилю заводского состояния.
Данная процедура обычно проводится после ремонта кузова или во время замены кузовных элементов. Такой подход позволяет избежать потери целостного вида, и обеспечить комфорт и безопасность управления автомобилем.
Зазор – это определённое конструкцией необходимое расстояние между автомобильными деталями, влияющее на аэродинамические свойства и внешний вид транспортного средства.
Неровные зазоры, являются следствием неправильно отрегулированных кузовных панелей, в результате чего:
- Ухудшается внешний вид автомобиля. Особенно это бросается в глаза, если машина светлого цвета;
- Затрудняется открытие и закрытие дверей, капота, багажника;
- Увеличивается шум, возможна протечка воды в салон;
- Если одна из кузовных панелей слишком плотно соприкасается с другой, то это приведёт к стиранию лакокрасочного слоя.
При измерении зазоров специалисты нашего автосервиса, расположенного в ЮЗАО Москвы, используют специальную линейку. Перед тем, как приступить к регулировке, мастер должен точно определить причину несоответствия. Это может быть износ деталей, отсутствие элементов крепежа, неправильно настроенный замок или неточно установленная панель. Также регулировка зазоров необходима после кузовного ремонта.
Регулировка зазоров капота
Поговорив о замене, выясним теперь — как отрегулировать капот на ваз 2114. Нужна эта регулировка для того, чтобы капот хорошо запирался и отпирался, стоял без перекосов и не дребезжал во время движения.
Выполняется операция следующим образом:
- Открыть капот.
- Установить его на упор.
- Ослабить крепежные болты петель.
- Снять капот с упора и не полностью прикрыть его.
- Выставить при помощи проставок или специальных буферов равное расстояние между капотом и крыльями.
- Зафиксировать крепежные болты петель, не убирая проставок.
- Убрать проставки и закрыть капот.
На этом регулировку капота можно считать завершенной. Как можно видеть, операция эта очень простая и доступна каждому.
Защита замка
Не секрет, что в слякоть подкапотное пространство Весты быстро пачкается. Это связано с неоптимальной конструкцией уплотнителя капота. Однако грязь под капотом можно смыть, в то время как порой ситуация становится совершенно неприемлемой.
Все это на себе прочувствовал один из драйвовчан – Михаил Волков, который известен в сообществе под ником Smarticus58RUS и ездит на своей Lada Vesta «Мышка». Он рассказал, что однажды под капот через область замка налетело столько грязи, что от песка и прочего сора замок заклинило, и он не смог долить в бачок омывайку, когда это было необходимо. Для него все обернулось испорченной поездкой.
Виной тут непродуманная конструкция замка капота. Только дома в гараже он смог длинной отверткой расковырять грязь и открыть капот. Именно поэтому рекомендуется обработать механизм замка капота Vesta жидкостью WD-40, после чего обильно смазать литолом или другой смазкой. Кроме того, не лишним будет и установка какого-либо щитка – купленного или изготовленного самостоятельно.
Как видно, снять замок, отрегулировать зазоры капота или защитить механизм от грязи несложно. Главное – знать уязвимые места машины.
В каких же случаях поможет регулировка?
Давайте перечислим главные неисправности, которые можно самостоятельно устранить, только лишь отрегулировав замок капота автомобиля:
- Капот стал плохо закрываться, требуется многократное хлопанье и прикладывание заметного усилия для его закрытия
- Стало проблематично его открыть (тянем-потянем, а реакции – ноль)
- Не «подпрыгивает» при натяжении тросика, при закрывании слышен посторонний стук металла о металл
- Дребезжание при заведенном двигателе, на ямах.
Так как в одной статье практически невозможно описать все модели, возьмем для примера шедевр отечественного автопрома – автомобиль ВАЗ. Что бы ни говорили, а «жигули» бороздят просторы бывшего СНГ чаще, чем любая иномарка. И, учитывая их живучесть, думаю это еще надолго… А исходя из принципа, что данная процедура, практически на всех автомобилях, сводится к аналогичным действиям (если не принимать ко вниманию конструктивные особенности замков), можно вывести общую формулу настройки. Займемся же регулировкой замков, к примеру, для ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099.
Инструменты
Для регулировки нам понадобятся:
Гаечный ключ на 19 мм.
Отвертка, обычно я использую «волшебный» набор.
Масло для смазки замка (годится только жидкое; «солидол», «литол» и другие подобные смазки не подойдут, так как они затвердевают при низкой температуре, что затрудняет работу механизма).
Желание, немного свободного времени, голова и две руки (желательно прямые).
Почему не закрывается капот ВАЗ-2115 и что делать
В жизни каждого владельца ВАЗ-2115 может наступить такой день, когда он столкнется со следующей проблемой: не закрывается капот. Такой случай довольно часто происходит со всеми хозяевами автомобилей марки Лада. Каждый из автомобилистов может найти массу причин заглянуть под капот, проверить уровень масла, клеммы на аккумуляторе, уровень охлаждающей жидкости, да и просто наполнить омывательный бачок. И тогда окажется, что капот ВАЗ-2115 откажется закрываться.
С одной стороны, эта поломка не такая уж и серьезная, однако способна доставить много неприятностей. Никому не хочется, чтобы капот вдруг открылся на ходу, ведь это способно привести к серьезному ДТП. Кроме этого, существует возможность, что когда вы оставите свой автомобиль ночью возле подъезда, да и просто на улице, кто-то похитит ваш аккумулятор или другие агрегаты, находящиеся под капотом. Тогда уже появятся новые и более весомые проблемы, имеющие материальный характер.
Можно, конечно, попробовать чем-нибудь привязать капот к кузову, но так долго не проездишь, и вряд ли уважающий себя водитель так поступит. Также следует уточнить, что при попытках закрыть капот не стоит слишком переусердствовать, так как он может захлопнуться и более без автомастера снаружи не откроется. Такие проблемы не нужны никому, и тратить деньги на ремонт никто не захочет.
«Расслоение»
Проблема встречается нечасто, но она существует! Если вы заметили, что зазоры между капотом и крыльями без всякой на то причины стали увеличиваться, стоит внимательно осмотреть внутреннюю часть кузовного элемента. Откройте его и оттяните «шубу»: вы увидите, что герметик, соединяющий полотно с ребрами жесткости отклеился. В итоге верхняя плоскость капота болтается, «парусит». Проблему можно решить самостоятельно с помощью герметика для вклеивания автомобильных стекол. Это наиболее надежный состав.
Электронные амортизаторы
Сравнительно новая модель упоров, практически не применяющаяся на современных автомобилях. Они, как правило, устанавливаются на машины с кузовом двухобъемного типа. Монтаж также может осуществляться самостоятельно. Электронные амортизаторы подходят для тех автовладельцев, которые ценят комфорт.
В комплект поставки входят механизмы и элементы, среди которых:
- Кнопки открытия и закрытия внутри салона.
- Кнопка дистанционного управления.
- Сенсорные планки.
- Специальные датчики.
Механизм электропривода крышки капота срабатывает при нажатии соответствующей кнопки. Открытием и закрытием можно управлять как дистанционно, так и изнутри салона. Сенсорные планки устанавливаются для обеспечения дополнительной защиты от защемлений. Если датчик выходит из строя, то капот открываться не будет. Система электронных амортизаторов управляется собственным блоком, подключаемым к бортовой сети автомобиля. В открытом положении капот остается благодаря специальному тормозу из пружины.
Примеры различных настроек зазоров между рядами
Пример гистограммы с боковым зазором для основных рядов 50 (слева) и 200 (справа):
Пример гистограммы с перекрытием для основных рядов -50 (слева) и 50 (справа):
Пример гистограммы последовательным расположением основных рядов и рядов дополнительной оси (слева) и с наложением рядов дополнительной оси на основные ряды (справа). Ряды « Мехико » и « Лондон » основные ряды, а « Чикаго » и « Анкоридж » ряды дополнительной оси:
Пример гистограммы с боковым зазором для рядов дополнительной оси 50 (слева) и 350 (справа). Ряды « Мехико » и « Лондон » основные ряды, а « Чикаго » и « Анкоридж » ряды дополнительной оси:
Пример гистограммы с перекрытием для рядов дополнительной оси -70 (слева) и 70 (справа). Ряды « Мехико » и « Лондон » основные ряды, а « Чикаго » и « Анкоридж » ряды дополнительной оси:
